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TRIUMPH
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Mit seinem Gründungsjahr 1897 gehört Triumph zu den ältesten Motorradherstellern der Welt. 1902 wurde das erste Zweirad in Coventry fertiggestellt. Zu den wichtigsten Kunden des Modells „H“ gehörte die Armee der Alliierten. Bereits 1918 war Triumph zum grössten Motorradhersteller Britanniens aufgestiegen. 1936 begann der Export in die USA, zur gleichen Zeit lief die von Edward Turner gebaute Triumph 500 5T Speed Twin vom Stapel, welche die Basis für alle weiteren Triumph-Modelle bis in die 1980er-Jahre bilden sollte. Nach dem Zweiten Weltkrieg, in dem Coventry 1940/41 weitgehend zerstört wurde und die übriggebliebenen Produktionsanlagen von Triumph nach Meriden in die West Midlands verlegt worden waren, wurden rund 70 Prozent der gebauten Motorräder in die USA verschifft. In den 50er- und 60er-Jahren bildeten die Modelle Triumph Tiger, Triumph Thunderbird und später die Triumph Bonneville die Pfeiler der Produktion. Auch im Rennsport, insbesondere bei der TT auf der Isle of Man, sammelte Triumph mit den Zwei- und Dreizylinder-Modelle Sieg um Sieg. Doch die Briten verpassten den Anschluss an die Neuzeit, als Ende der 1960er-Jahre die Japaner mit zuverlässigen, schnellen, technisch fortschrittlichen und erst noch preiswerten Motorrädern nach Europa kamen. 1971 war Triumph erstmals am Ende, nach diversen Übernahmen und Rettungsversuchen des Staates kam 1983 endgültig das Aus. Bis der Grossindustrielle John Bloor mit gut gefülltem Portefeuille, zeitgemässen Produktionsanlagen in Hinckley, topmodernen Motorrädern und intelligentem Marketing Triumph 1988 wieder aus dem Grab holte. Auch als ein Grossfeuer am 15. März 2002 die komplette Produktionsanlage zerstörte, liess sich Bloor nicht stoppen. Mit konsequenter Modellpflege und einem ausgeklügelten Baukasten-System schaffte es Bloor, Triumph zurück in die Gewinnzone zu bringen. Heute gehört Triumph zu den Global Playern im Motorradbereich, verfügt über eine komplette, moderne Modellpalette und gilt insbesondere mit der Bonneville-Modellreihe bei den Retro- und Klassikbikes als Referenz.
 Motorrad kaufen Occasion TRIUMPH Adventurer 900 (touring)
11.1996 | 34323 km | gut | schwarz / matt | 48.9 kW
Ausweiskategorie: A
CHF 4800.-
 Motorrad kaufen Occasion TRIUMPH Adventurer 900 (touring)
02.1997 | 29482 km | top | violett / beige | 48.9 kW
Ausweiskategorie: A
CHF 4850.-
 Motorrad kaufen Occasion TRIUMPH Adventurer 900 (touring)
04.1998 | 20641 km | sehr gepflegt | schwarz | 48.9 kW
Ausweiskategorie: A 
CHF 5800.-
 Motorrad kaufen Occasion TRIUMPH America 900 (custom)
03.2007 | 20800 km | schwarz | 41.0 kW
Ausweiskategorie: A
CHF 6900.-
 Motorrad kaufen Occasion TRIUMPH America 900 (custom)
06.2013 | 19700 km | blau / weiss | 45.0 kW
Ausweiskategorie: A
CHF 8800.-
 Motorrad kaufen Occasion TRIUMPH America 900 (custom)
10.2014 | 17308 km | sehr schön | blau / schwarz | 44.9 kW
Ausweiskategorie: A
CHF 7900.-
 Moto kaufen: Neuzugang
 Motorrad kaufen Occasion TRIUMPH America 900 (custom)
01.2012 | 10330 km | gepflegt | schwarz / met | 45.0 kW
Ausweiskategorie: A
CHF 5500.-
 Motorrad kaufen Neufahrzeug TRIUMPH Bonneville 1200 Bobber (retro)
0 km | schwarz / jet black | 57.5 kW
Ausweiskategorie: A 
CHF 15340.-
 Motorrad kaufen Neufahrzeug TRIUMPH Bonneville 1200 Bobber (retro)
CHF 15560.-
 Motorrad kaufen Neufahrzeug TRIUMPH Bonneville 1200 Bobber (retro)
0 km | grau / matt storm grey / matt ironstone | 57.5 kW
Ausweiskategorie: A 
CHF 15760.-
 Moto kaufen: Topangebot
 Motorrad kaufen Neufahrzeug TRIUMPH Bonneville 1200 Bobber (retro)
CHF 15950.-
 Moto kaufen: Topangebot
 Motorrad kaufen Neufahrzeug TRIUMPH Bonneville 1200 Bobber (retro)
CHF 15440.-
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