SUZUKI VS 1400 GLP Intruder "Last-Edition" 2006 - Custom Motorrad

CHF 4’790.-

Occasion

Moto-Huber, Dällikon (ZH)

SUZUKI VS 1400 GLP Intruder "Last-Edition" 2006 - Custom Motorrad

Occasion Custom Motorrad Führerschein A- Garantie Ab MFK Ab Service
mit Seiten-Ledertaschen von Held©
Fahrzeugart
Occasion
1. Inverkehrsetzung
12.10.2006
Kilometer
20’820 km
Kategorie
Custom
Hubraum
1’360 ccm
Leistung
21.0 kW / 29 PS
Motorbauart
-
Treibstoff
Benzin
Baujahr
2006
Interne Referenz
-
Führerschein
A-
Umbaubar A A-
-
Farbe
Sitzhöhe
740 mm
ABS
-
Vorbesitzer
-
Garantie
2 Monate oder
2000 Kilometer
Ab Service
Letzter Service
04.12.2025
Ab MFK
Letzte MFK
04.12.2025
Zustand
sehr gepflegt
Liebhaberfahrzeug
Originalzustand
Suzuki VS1400 Intruder "last-edition" Modell 2006 mit wenig Km in sehr gepflegtem Zustand - die VS1400 last-edition erkennt man neben der Lackierung am serienmässig schwarzen Motorblock mit schwarzen Zylindern und dem halbhohen Büffellenker , die rot-schwarze Lackierung ist eher selten - wartungsarmer luft/oelgekühlter 1400er-V2-Motor mit hydraulischem Ventilspielausgleich und Kardan-Antrieb zum Hinterrad - breite bequeme gut gepolsterte Sitzbank mit Rückenstütze (Sissy-Bar) für die Sozia - gratis dazu und auf den Fotos nicht ersichtlich gibts noch 2 schwarze Vollleder-Seitentaschen der Edelmarke Held - im Ausweis stehen aus CH- Homologations-Gründen 21kW und darf darum auch mit A1- 35 kW ab 18Jahren gefahren werden , ist momentan aber normal offen mit voller Leistung Testbericht bei motorradonline.de (2006) Bei aller Anlehnung an das amerikanische Original hatten sich die Japaner Einiges einfallen lassen, den feinrippigen, luftgekühlten V-Zweizylinder innerlich modern zu gestalten… Zudem spendierte Suzuki dem mächtigen V2 einen hydraulischen Ventilspielausgleich, womit das lästige Einstellen der Ventile beim Kundendienst entfällt und ein optimales Spiel gewährleistet ist. Gleich noch ein Trick, dem sich die Japaner bedienten, um die Zuverlässigkeit des Motors zu garantieren: Sie versahen den hinteren, thermisch höher belasteten Zylinder mit einer Ölkühlung, wie sie die supersportlichen GSX-R-Modelle besaßen.
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Verkaufspreis

CHF 4’790.-

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